Volvo.org.ua
VOLVO.ORG.UA ЕНЦИКЛОПЕДІЯ VOLVO

VOLVO MODEL

Volvo Polestar 1

Polestar 1 — рідкісний електрифікований performance-GT із карбоновим кузовом, глибоко переробленою архітектурою Volvo SPA, силовою установкою 441 кВт / 1000 Н·м і загальним тиражем близько 1500 автомобілів.

Роки 2019 – 2021
Кузов 2-дверне купе / GT
Покоління 1

Polestar 1 — технічна енциклопедія

Polestar 1 — перша серійна модель незалежного Polestar і один із найскладніших дорожніх автомобілів, створених на технічній основі Volvo SPA. Серійне виробництво тривало з 2019 до 2021 року, а загальний тираж становив приблизно 1500 автомобілів.

Відкрити технічну сторінку Polestar 1 →

441 кВт і 1000 Н·м

Силова установка Polestar 1 поєднує 2,0-літровий рядний чотирициліндровий бензиновий двигун Drive-E з механічним компресором і турбонаддувом, інтегрований стартер-генератор Crank ISG та два незалежні електромотори задньої осі.

Сумарна системна потужність становить 441 кВт (609 hp), максимальний крутний момент — 1000 Н·м. Передні колеса приводяться ДВЗ через 8-ступеневу автоматичну коробку передач, задні — двома окремими електромоторами.

Електричний torque vectoring

Кожне заднє колесо має власний електромотор. Така схема дозволяє системі змінювати момент між лівим і правим колесом без традиційного механічного диференціала підвищеного тертя та без імітації torque vectoring пригальмовуванням.

Батарея 34 кВт·год

Polestar 1 використовує високовольтну літій-іонну батарею номінальною ємністю 34 кВт·год. Для plug-in hybrid свого часу це була надзвичайно велика батарея. Пізня європейська специфікація забезпечувала приблизно 124–125 км електричного пробігу за WLTP.

Глибоко перероблена SPA

Хоча Polestar 1 походить від Volvo Scalable Product Architecture, базову SPA істотно змінили для низького двохдверного GT. Колісну базу скоротили приблизно на 320 мм, а задню частину архітектури — ще приблизно на 200 мм.

Детальніше про архітектуру SPA →

CFRP і Dragonfly

Верхня структура кузова широко використовує CFRP — вуглепластик. Карбоновими виконані значні зовнішні та структурні елементи кузова.

За даними Polestar, застосування CFRP дозволило зменшити масу приблизно на 230 кг і підвищити крутильну жорсткість структури приблизно на 45%.

Окремий карбоновий елемент Dragonfly зв’язує центральну частину підлоги із задньою структурою та відіграє важливу роль у жорсткості кузова.

Öhlins

Шасі Polestar 1 оснащене регульованими амортизаторами Öhlins. Інженери Polestar та Öhlins проводили тривалу дорожню й зимову доводку автомобіля, змінюючи налаштування амортизаторів та заднього стабілізатора.

Зимові випробування проходили за Полярним колом при температурах приблизно −25 °C. Частину тестів виконували з відключеними електронними системами допомоги, щоб оцінити фундаментальний механічний баланс автомобіля.

Akebono

Передню вісь оснащено високопродуктивною гальмівною системою Akebono. Передні вентильовані та перфоровані диски мають розмір приблизно 400×38 мм і працюють із великими алюмінієвими багатопоршневими супортами.

Розміри

  • Довжина: приблизно 4586 мм
  • Ширина: приблизно 1958 мм
  • Висота: приблизно 1352 мм
  • Колісна база: приблизно 2742 мм

Chengdu Production Centre

Для Polestar 1 створили спеціальний виробничий центр у Chengdu, Китай. Комплекс спроєктувала норвезька архітектурна студія Snøhetta.

Виробництво мало значну частку ручних операцій. Потужність програми становила приблизно 500 автомобілів на рік, а весь життєвий цикл моделі був навмисно обмежений трьома роками.

Попит і ринки

Ще до запуску серійного виробництва Polestar повідомляла більш ніж про 6150 потенційних клієнтів при плановому обсязі близько 500 машин на рік. Програму запуску було розширено до 18 ринків Європи, Північної Америки та Китаю.

Фінальна серія Sun

У 2021 році Polestar представила фінальну спеціальну серію Polestar 1 у матовому золотому кольорі Sun. Було заплановано лише 25 таких автомобілів.

Вони отримали золотисті гальмівні супорти, декоративні акценти та спеціальне оформлення салону.

Polestar 1 у цифрах

  • Виробництво: 2019–2021
  • Тираж: приблизно 1500 автомобілів
  • ДВЗ: 1969 см³, R4, turbo + supercharger
  • Електрична частина: Crank ISG + два задні електромотори
  • Системна потужність: 441 кВт / 609 hp
  • Крутний момент: 1000 Н·м
  • Батарея: 34 кВт·год
  • Привід: AWD
  • Коробка передач: 8-ступенева автоматична
  • 0–100 км/год: приблизно 4,2 с
  • Електричний пробіг: до приблизно 124–125 км WLTP
  • Карбонова економія маси: приблизно 230 кг
  • Приріст крутильної жорсткості: приблизно 45%
  • Фінальна серія Sun: 25 автомобілів

Хронологія Polestar 1

2018 — вихід на світову сцену

2019 — доводка і запуск виробництва

2020 — виробнича спадщина

2021 — фінальний рік

2022 — спадщина Polestar 1

Покоління Volvo Polestar 1