Для виробництва Polestar 1 компанія вирішила створити окремий завод у Chengdu, Китай. Новий Polestar Production Centre став одним із ключових проєктів після офіційного запуску бренду восени 2017 року.
Архітектуру комплексу розробило норвезьке бюро Snøhetta. Polestar хотіла, щоб виробнича будівля відображала ту саму дизайнерську філософію, що й автомобілі бренду: сучасність, мінімалізм, технологічність та увагу до деталей.
Графік будівництва був надзвичайно стислим. Від старту робіт до планового завершення комплексу відводилося близько дев’яти місяців, щоб уже в середині 2018 року перейти до монтажу виробничого обладнання та передсерійних випробувань.
Polestar заявляла, що Production Centre має стати одним із найефективніших автомобільних заводів у світі та одним із найбільш екологічно відповідальних підприємств такого типу в Китаї.
Для комплексу планували отримати золотий рівень сертифікації LEED — міжнародної системи оцінювання екологічності та енергоефективності будівель.
Завод створювали спеціально під Polestar 1. На той момент модель мала 600-сильну гібридну силову установку та заявлений електричний запас ходу близько 150 км, а максимальний плановий обсяг випуску становив приблизно 500 автомобілів на рік.
Production Centre мав бути не лише закритим промисловим майданчиком. До комплексу запланували customer experience centre, де продукт-експерти могли знайомити потенційних клієнтів із автомобілем та технологіями бренду.
На території також передбачили власну тестову трасу. Вона мала дозволити відвідувачам оцінювати можливості Polestar 1 в умовах, які неможливо безпечно відтворити на звичайних дорогах загального користування.
Для Polestar будівництво заводу означало перехід від презентації нового бренду до реального виробничого бізнесу. Chengdu став місцем, де Polestar 1 мав перейти від прототипів та інженерних тестів до малосерійного клієнтського автомобіля.