У 2021 році, коли Polestar 1 увійшов у фінальний рік виробництва, компанія запустила незвичну програму Art for Art. Її ідея полягала в тому, що покупець міг запропонувати твір мистецтва замість традиційної грошової оплати за автомобіль.
Polestar пояснювала цей крок власним ставленням до Polestar 1. Компанія розглядала першу модель не лише як транспортний засіб, а і як предмет дизайну, який після завершення обмеженого виробництва мав отримати колекційний статус.
У програмі могли брати участь колекціонери та власники творів мистецтва. Запропоновану роботу потрібно було оцінити й визначити, чи відповідає її ринкова вартість ціні Polestar 1.
Для незалежної оцінки Polestar залучила приватного арт-консультанта Теодора Даленсона. Саме він мав аналізувати подані роботи й визначати їхню вартість для можливої угоди.
Таким чином автомобіль фактично ставав предметом бартеру між двома різними колекційними світами. Polestar підкреслювала, що Polestar 1 може однаково природно сприйматися і в автомобільній колекції, і в контексті сучасного дизайну.
Компанія пов’язувала таке позиціонування з конструкцією автомобіля: мінімалістичним дизайном, широким використанням сучасних матеріалів, складною гібридною силовою установкою та високою увагою до деталей під час виробництва.
Програма Art for Art діяла до кінця 2021 року. Polestar називала Polestar 1 єдиним автомобілем, який на той момент офіційно можна було придбати, розрахувавшись твором мистецтва.
Ініціатива добре відповідала завершальному етапу життя моделі. Після трирічного обмеженого циклу виробництва Polestar 1 дедалі частіше позиціонували не просто як performance-гібрид, а як майбутній колекційний об’єкт.