На початку 2021 року Polestar офіційно оголосила, що виробництво Polestar 1 входить у фінальний рік. Це не було достроковим завершенням програми: із самого початку модель планували випускати обмежено протягом трьох років.
Polestar 1 створювався не як масовий автомобіль, а як модель, що мала представити новий бренд і показати його майбутній напрям. Тому невеликий обсяг виробництва був частиною концепції ще на етапі запуску.
Компанія називала однією з головних рис моделі дизайн. Низька лінія даху, характерні пропорції, чіткі поверхні та широке використання карбону стали початком нової дизайнерської мови Polestar.
Polestar також підкреслювала технологічну складність автомобіля. У конструкції використовувалася трибатарейна система, а гібридна силова установка поєднувала механічний компресор, турбонаддув і електричні компоненти.
Сумарна віддача силової установки становила 609 к.с. і 1000 Н·м. Для Polestar ці цифри були не лише характеристиками потужності — модель мала поєднати довгі подорожі у форматі GT із можливістю щоденної їзди на електротязі.
Окремо виробник звертав увагу на запас ходу без запуску бензинового двигуна. На момент публікації Polestar називала Polestar 1 гібридом із найдовшим чисто електричним пробігом серед серійних автомобілів такого типу.
Виробництво відбувалося на спеціально створеному підприємстві в Chengdu. Завод і сама модель формувалися як єдиний проєкт із високою часткою ручної роботи та обмеженим обсягом випуску.
До початку фінального року останні виробничі слоти поступово відкривали для замовлення. Polestar уже прямо позиціонувала модель як майбутній колекційний автомобіль — через рідкість, дизайн і особливу роль у становленні бренду.
Завершення виробництва Polestar 1 означало закриття першої глави історії компанії. Наступні моделі Polestar мали бути повністю електричними, тому Polestar 1 залишався першим і водночас останнім performance-гібридом такого типу в лінійці бренду.