VOLVO PLATFORM / TECHNICAL FAMILY
Volvo 300 Series
Код: 300-series
Моделі на платформі
Моделі та покоління
Двигуни платформи
Трансмісії платформи
Volvo 300 Series — компактне задньопривідне сімейство Volvo, яке посідає особливе місце між класичними шведськими моделями марки та автомобілями нідерландської гілки Volvo. Основними представниками серії стали Volvo 340 і Volvo 360.
Походження Volvo 300 Series
Історія 300 Series пов’язана з нідерландським підрозділом Volvo Car B.V. Першою моделлю нового сімейства стала Volvo 343, представлена у 1976 році. Вона вивела Volvo у важливий для європейського ринку компактний сегмент.
Автомобіль суттєво відрізнявся від великих Volvo 200 Series, але при цьому зберігав задній привід і мав незвичне компонування трансмісії.
Моделі сімейства
У технічній базі Volvo.org.ua з Volvo 300 Series пов’язані такі моделі:
- 340
- 360
Volvo 340
Volvo 340 стала основною моделлю сімейства. Вона пропонувалася з різними чотирициліндровими бензиновими та дизельними двигунами, а протягом виробничого циклу отримувала як безступеневі, так і механічні коробки передач.
Модель існувала у кількох типах кузова й залишалася у виробництві паралельно з новішими компактними Volvo протягом частини 1980-х років.
Volvo 360
Volvo 360 з’явилася на початку 1980-х як потужніший розвиток сімейства 340. Ключовою відмінністю стала установка дволітрового чотирициліндрового двигуна.
360 займала вищу позицію всередині 300 Series і пропонувала більш продуктивні силові агрегати.
Задній привід і заднє розташування коробки
Однією з найцікавіших особливостей 300 Series було компонування трансмісії. Двигун знаходився спереду, але коробка передач розташовувалася ззаду поряд із диференціалом.
Таке рішення допомагало розподілити масу між передньою та задньою осями. У технічному сенсі воно робить 300 Series дуже незвичайною серед серійних Volvo свого часу.
Variomatic
Перші Volvo 343 оснащувалися безступеневою автоматичною трансмісією Variomatic. CVT була однією з характерних особливостей ранньої 300 Series.
Згодом модельна гама розширилася, і покупцям стали доступні також традиційні механічні коробки передач.
Механічні коробки передач
У міру розвитку 300 Series механічні трансмісії стали важливою частиною модельної гами. Вони також працювали у задній частині трансмісійної схеми, що дозволяло зберегти характерне для цієї платформи компонування.
Опубліковані у Volvo.org.ua коробки передач, для яких VIDA підтверджує застосовність у цьому сімействі:
Задня підвіска De Dion
Ще однією характерною рисою ранньої 300 Series була задня підвіска типу De Dion. Така конструкція добре поєднувалася із задньопривідним компонуванням автомобіля.
Разом із заднім розташуванням коробки передач це формувало дуже специфічний технічний характер серії.
Двигуни Volvo 300 Series
Протягом довгого виробничого циклу 300 Series використовувала кілька різних чотирициліндрових двигунів. У гамі були бензинові агрегати різного робочого об’єму, а також дизельні версії.
Volvo 360 відрізнялася застосуванням потужнішого дволітрового двигуна та спортивнішим позиціонуванням порівняно з базовими версіями 340.
У VIDA для моделей цієї платформи підтверджено такі коди двигунів:
- B13.4E
- B14.3E
- B14.4E
- B14.4ED
- B14.4O
- B14.4S
- B172K
- B172KD
- B200EA
- B200EE
- B200EO
- B200ES
- B200F
- B200KD
- B200KE
- B200KO
- B200KS
- D16
Компактний Volvo іншої школи
300 Series відрізнялася від паралельної Volvo 200 Series не лише розмірами. Це був автомобіль іншої конструкторської школи, створений навколо компактного європейського формату та нідерландської виробничої бази.
Саме завдяки 300 Series Volvo змогла ширше працювати у компактному сегменті європейського ринку.
Еволюція протягом 1980-х
За роки виробництва 300 Series поступово отримувала нові двигуни, коробки передач, зміни кузова, салону та оснащення.
Таким чином сімейство пройшло шлях від незвичайного компактного Volvo з CVT до повноцінної лінійки з механічними трансмісіями та потужнішою Volvo 360.
Перехід до Volvo 400 Series
У другій половині 1980-х Volvo почала перехід до нового покоління компактних автомобілів. Наступним великим кроком стала Volvo 400 Series.
На відміну від задньопривідної 300 Series, нове сімейство перейшло до переднього приводу та іншого компонування силового агрегату.
Volvo 340, 360 і нідерландське виробництво
300 Series тісно пов’язана з виробничою базою Volvo у Нідерландах. Ця гілка історії марки надалі відігравала важливу роль і для наступних компактних Volvo, включно з 400 Series.
Тому 300 Series важлива не лише як набір моделей, а й як окремий напрям технічного розвитку Volvo Cars.
Місце 300 Series в історії Volvo
Volvo 300 Series часто залишається в тіні більш відомих 240, 740 або 850, але технічно це дуже цікаве сімейство. Задній привід, заднє розташування трансмісії, Variomatic, De Dion та компактний кузов створили поєднання, нехарактерне для інших масових Volvo.
Серія стала важливим містком між спадщиною нідерландських автомобілів Volvo та майбутнім поколінням передньопривідних компактних моделей марки.
Опубліковані покоління платформи 300-series
Цей розділ побудований тільки на поколіннях, що мають published status у поточній базі Volvo.org.ua. Чернеткові generation records не використовуються для формування публічних технічних переходів.
Зв’язок платформи з VIDA
Для опублікованих поколінь 300-series у базі присутні generation-specific VIDA mappings і vehicle profiles. Саме ці зв’язки використовуються як технічне джерело для структури двигунів і трансмісій.
Платформа тут є навігаційним рівнем, а не універсальним fitment-правилом. Наявність агрегату в одному з VIDA profiles не означає його застосування до кожної моделі або кожного року всередині платформи.
Опубліковані двигуни 300-series
Нижче показані тільки engine codes, які одночасно зустрічаються у VIDA profiles опублікованих поколінь та мають published engine page на порталі.
Опубліковані трансмісії 300-series
Список трансмісій сформований через published generation, VIDA model mapping, vehicle profiles та канонічні published transmission pages Volvo.org.ua.
Як користуватися сторінкою 300-series
Починайте з конкретної моделі та покоління. Після цього звужуйте перевірку за роком, engine code і transmission code. Для підбору конкретної запчастини додатково потрібна перевірка каталожного номера або VIN.
Межі технічної сумісності
Спільна платформа не є доказом повної взаємозамінності. Навіть у межах одного покоління технічна конфігурація може відрізнятися за двигуном, коробкою передач, приводом, роком і ринком. Тому сторінка не повинна використовуватися як універсальна таблиця сумісності деталей.
Published і draft технічні сторінки
Builder створює переходи тільки на published engine та transmission pages. Наявність коду у вихідних VIDA data сама по собі не дозволяє створювати посилання на draft сторінку або вважати її завершеною.
Послідовність перевірки автомобіля
Надійна послідовність перевірки: модель, покоління, модельний рік, код двигуна, код трансмісії, а потім VIN та каталожна перевірка деталі. Така схема зберігає межі між платформним оглядом і точним fitment.
Навігація по технічному каталогу
Моделі Volvo → · VIN та технічні коди → · Історія Volvo →
Роль покоління у структурі даних
Generation record є ключовим обмежувачем між назвою моделі та VIDA source. Це дозволяє не переносити технічні зв’язки автоматично між автомобілями з однаковими або подібними назвами, але різними поколіннями.
Контроль джерельних зв’язків
При подальшому розширенні 300-series нова технічна сторінка повинна мати підтверджений зв’язок із published generation і відповідним VIDA profile. Це дозволяє розвивати каталог без змішування перевірених і чернеткових даних.
Що перевіряти перед замовленням деталі
Перед замовленням деталі недостатньо знати лише платформу. Необхідно звірити конкретний автомобіль, його покоління, рік, силовий агрегат і каталожний номер. За наявності сумнівів остаточну перевірку потрібно виконувати за VIN.
Подальше розширення 300-series
У міру завершення нових engine, transmission та інших технічних сторінок цей вузол може отримувати додаткові переходи. Але вони повинні додаватися тільки після публікації цільової сторінки та повторної перевірки джерельного зв’язку.