Volvo 340

Volvo 340 — компактна модель сімейства Volvo 300 Series. Її історія безпосередньо пов’язана з моделями 343 та 345, створеними голландською Volvo Car BV, а пізніше назви 340 і 360 стали основними позначеннями сімейства.

Volvo 340 коротко

Коріння Volvo 340 починається з Volvo 343, представленої у 1976 році. Це був тридверний хетчбек для важливого європейського компактного сегмента. У 1979 році сімейство отримало п’ятидверну версію 345.

У локальній базі VIDA Volvo 340 представлена окремим поколінням 1985–1991 років. Саме цей інтервал використовується на технічній сторінці Volvo 340 1985–1991.

Від 343 і 345 до назви 340

Початкові позначення 343 і 345 відповідали різним кузовним виконанням сімейства. Пізніше Volvo перейшла до простіших назв 340 і 360.

Тому історія Volvo 340 ширша за локальний VIDA-інтервал 1985–1991: покоління в технічній базі відображає конкретний набір конфігурацій, тоді як модельна історія почалася раніше.

Компактний Volvo для Європи

300 Series дала Volvo присутність у компактнішому класі, ніж традиційні великі задньопривідні моделі марки. При цьому автомобіль зберігав незвичайну і технічно цікаву задньопривідну архітектуру.

Модель була розрахована на щоденне використання, мала практичний хетчбек і гнучкий багажний простір.

Задній привід і трансаксель

Одна з найцікавіших особливостей сімейства — компонування з двигуном спереду та коробкою передач біля заднього диференціала. Таке розміщення допомагало розподілити масу між осями.

На відміну від традиційної схеми Volvo 240, де коробка розташована ближче до двигуна, 300 Series використовувала трансаксельну концепцію.

Підвіска De Dion

Задня підвіска сімейства використовувала схему De Dion. Разом із заднім розташуванням трансмісії це робило конструкцію 300 Series помітно відмінною від більшості інших Volvo того періоду.

CVT і механічні коробки

Ранні Volvo 343 від початку пропонувалися з безступінчастою автоматичною трансмісією CVT. У процесі розвитку сімейства з’явилися також 4- і 5-ступеневі механічні коробки.

Для технічного каталогу тип трансмісії необхідно визначати точно: конструкції CVT та механічних коробок принципово різні за деталями й обслуговуванням.

Двигуни

За тривалий життєвий цикл 300 Series використовувала кілька чотирициліндрових бензинових двигунів та дизель. Конкретний набір агрегатів залежав від року, ринку та модифікації.

Точні коди двигунів, знайдені у VIDA для покоління 1985–1991, виводяться на технічній сторінці Volvo 340 1985–1991.

340 і Volvo 360

Volvo 360 походила з тієї самої 300 Series, але позиціонувалася як потужніша і краще оснащена версія. Для неї характерним став 2,0-літровий чотирициліндровий двигун.

Попри близькість кузова і шасі, 340 та 360 не слід вважати технічно однаковими при підборі двигунів, коробок передач та сервісних компонентів.

Кузови

Сімейство включало тридверні й п’ятидверні хетчбеки, а згодом і седан. П’ятидверна версія стала особливо популярною та залишалася у виробництві найдовше.

Модернізації

Протягом життя сімейства змінювалися зовнішність, інтер’єр, двигуни і трансмісії. Велике оновлення ранньої 300 Series відбулося на початку 1980-х, коли автомобіль отримав змінену передню частину та салон.

Для покоління 1985–1991 уже важливі конкретні пізні конфігурації, тому каталог Volvo.org.ua використовує не загальний перелік 300 Series, а зв’язки VIDA.

Виробництво до 1991 року

П’ятидверна гілка 300 Series залишалася у виробництві до 1991 року. Таким чином компактне задньопривідне сімейство пережило значну частину 1980-х і завершило життєвий цикл уже в епоху нових передньопривідних Volvo.

Зміна технічної епохи

Наступні компактні Volvo пішли іншим шляхом. Моделі 400 Series пов’язані вже з переходом Volvo до переднього приводу.

Саме тому 340 займає особливе місце: компактний за розмірами автомобіль, але ще з класичним заднім приводом і незвичайною трансаксельною архітектурою.

Практичне значення сьогодні

Через вік автомобілів та різноманітність комплектацій назви «Volvo 340» недостатньо для точного підбору запчастини. Потрібні модельний рік, код двигуна, код коробки передач і конкретна технічна конфігурація.

Саме тому технічна сторінка покоління відокремлена від цього загального модельного огляду.