Volvo XC60: у Швеції рекомендували компенсацію 9 крон за кожні 10 км

У Швеції розглянули скаргу власника підзарядного гібрида Volvo XC60 2020 року, який приблизно чотири місяці не міг користуватися електричним режимом через несправність гібридної системи. За повідомленням видання Carup, шведська Національна рада з розгляду споживчих скарг (ARN) рекомендувала Volvo Car Retail виплатити компенсацію в розмірі дев’яти шведських крон за кожні 10 кілометрів відповідного пробігу. Як виникла проблема Власник автомобіля звернувся по ремонт під час дії гарантії. Спочатку XC60 передали продавцю Bilia Outlet, але несправність там не усунули. Згодом автомобіль потрапив до Volvo Car Retail. Подальший ремонт затримався через відсутність необхідних модулів акумуляторної батареї. За описом справи, очікування запасних частин тривало близько чотирьох місяців. Автомобіль залишався здатним пересуватися з бензиновим двигуном, однак користування електротягою було недоступним. Власник стверджував, що через це змушений частіше заправляти автомобіль та нести додаткові витрати. Чому виникла суперечка Volvo Car Retail запропонувала компенсацію в розмірі шести шведських крон за кожну шведську милю пробігу. Власник вважав таку суму недостатньою, оскільки його фактичні витрати на пальне збільшилися в період очікування ремонту. Важливе уточнення стосується одиниць вимірювання: шведська mil дорівнює десяти кілометрам. Тому в цій історії шість або дев’ять крон — це сума саме за 10 км, а не за один кілометр. Помилковий переклад слова mil як звичайної милі може суттєво спотворити зміст рішення. Окрім відшкодування витрат на пальне, власник висунув вимогу розірвати договір купівлі-продажу. Як альтернативу він запропонував зниження вартості автомобіля на 100 тисяч шведських крон та компенсацію додаткових витрат. Представники Bilia заперечили ці вимоги і посилалися на можливість усунення дефекту шляхом ремонту. Що рекомендувала ARN За викладом рішення у Carup, ARN не підтримала вимоги до Bilia Outlet щодо розірвання договору або окремого відшкодування збитків. Натомість комісія рекомендувала Volvo Car Retail компенсувати власнику дев’ять крон за кожні 10 км пробігу, коли він не мав можливості використовувати автомобіль на електротязі. Компенсація пов’язана з обставинами саме цієї справи та має бути виплачена після ремонту. Рекомендацію ARN не слід ототожнювати із судовим рішенням чи загальним правилом для всіх автомобілів Volvo. Шведська рада розглядає спори за конкретними доказами й обставинами. Сума компенсації в іншому випадку може бути іншою. Чому це не повтор історії про V90 T8 Раніше з’являлося повідомлення про компенсацію власнику Volvo V90 T8 у зв’язку з обмеженнями на використання гібридної системи. Нинішній матеріал присвячений окремому випадку: Volvo XC60 2020 року, зверненню до Bilia Outlet і тривалому очікуванню модулів акумулятора. Спільна тема не означає, що йдеться про одного власника чи одне провадження. Що важливо для власників підзарядних гібридів Якщо автомобіль втратив можливість рухатися в електричному режимі, власнику варто зберігати замовлення-наряди, документи про гарантійне звернення, повідомлення щодо строків ремонту та підтвердження додаткових витрат. Такі матеріали можуть допомогти при зверненні до продавця або органу захисту прав споживачів. Законодавство та порядок розгляду таких претензій залежать від країни. Рекомендація шведської ARN сама собою не встановлює права на аналогічну компенсацію в Україні. Джерело: Carup — «Volvo måste betala 9 kr per mil till bilägare». Фото: Volvo XC60 T6 AWD R-Design 2013 року, Wikimedia Commons, CC0 1.0. Ілюстративне зображення іншого модельного року; не автомобіль учасника спору.