Volvo.org.ua

VOLVO · 13.09.2026

Doug DeMuro протестував Volvo 850 T-5R — свою дитячу автомобільну мрію

Doug DeMuro протестував рідкісний жовтий Volvo 850 T-5R 1995 року. Його першим автомобілем був 850 Turbo, тому найпотужніша версія універсала залишалася для нього давньою мрією.

Volvo 850 T5-R у Volvo Museum

Автомобільний оглядач Doug DeMuro протестував рідкісний жовтий Volvo 850 T-5R 1995 року — автомобіль, який він називає своєю дитячою мрією. Історія для нього особиста: першим власним автомобілем DeMuro був Volvo 850 Turbo.

Volvo 850 став важливою моделлю для шведської марки на початку 1990-х років. Він допоміг Volvo перейти до сучаснішої архітектури з переднім приводом після тривалої епохи моделей 240, 740 та 940.

Найяскравішою версією сімейства став 850 T-5R, представлений у 1995 році. За даними Carup, загальний тираж становив приблизно 7 тисяч автомобілів, а жовте виконання з часом стало одним із найбільш упізнаваних Volvo того десятиліття.

DeMuro приділив багато уваги деталям салону. Серед них — незвичне для середини 1990-х поєднання шкіри й Alcantara, велика кількість фізичних кнопок, власна типографіка Volvo та невеликий інформаційний дисплей під спідометром, яким керує окремий поворотний регулятор.

Окремо оглядач звернув увагу на систему клімат-контролю та характерне маркування її органів керування, яке не завжди інтуїтивно зрозуміле пасажирам. Для DeMuro такі дрібні особливості є важливою частиною характеру автомобілів тієї епохи.

У матеріалі також згадується безпека 850. Carup зазначає, що модель стала першою серійною машиною із запропонованими боковими подушками безпеки, а для T-5R вони входили до стандартного оснащення.

Більшість турбованих Volvo 850 у США продавалися з автоматичною коробкою передач, однак автомобіль у тесті був переобладнаний на п’ятиступеневу механіку. Під капотом працює 2,3-літровий турбований п’ятициліндровий двигун потужністю близько 240 к.с.

На дорозі DeMuro відзначив сильний характер п’ятициліндрової силової установки, але водночас нагадав про особливості передньопривідної платформи. За різкого прискорення відчувається torque steer, а кермо має значне підсилення, тому T-5R залишається насамперед швидким і практичним універсалом, а не трековим автомобілем.

Наприкінці огляду Volvo 850 T-5R отримав 50 балів зі 100 за системою DougScore. Для DeMuro сильними сторонами автомобіля залишаються поєднання швидкості, практичності, рідкісності та характеру класичного спортивного універсала Volvo.