Auto Express протестував Zeekr 8X потужністю 1381 к.с.

Auto Express протестував новий суперпозашляховик Zeekr 8X. Автомобіль має колосальні 1381 кінські сили. Але він отримує як похвалу, так і критику. – Якщо його ціна буде настільки конкурентною, як очікувалося, він цілком може справити враження, пише газета. Бренд-брат Volvo, Zeekr, робить великі ставки зі своїм останнім позашляховиком 8X. Автомобіль є гібридом із підзарядкою від мережі, але в масштабах, яких ми ніколи раніше не бачили. А під капотом топової моделі 8X Yaoying дволітровий бензиновий двигун поєднаний з трьома електродвигунами, які разом видають неймовірні 1381 кінські сили. Тепер британському Auto Express довелося сісти за кермо китайського монстра, який, як очікується, кине виклик BMW X5 та Audi Q7, коли прибуде в Європу. Ось їхній вердикт. Найбільш примітна річ – це акумулятор. З ємністю 70 кВт⋅год він більший, ніж акумулятори в багатьох повністю електромобілях. Це забезпечує запас ходу на електротязі, який робить сучасні європейські гібриди із підзарядкою від мережі старомодними. Згідно з китайськими циклами водіння, на одному заряді можна проїхати 330 кілометрів, тоді як у Європі (WLTP) очікується трохи більше 240 кілометрів. Але потужність також перевершує всі очікування. Незважаючи на вагу понад 2,5 тонни, топова модель Yaoying розганяється від 0 до 100 км/год за 2,96 секунди. Ці цифри означають, що автомобіль має шалену продуктивність на прямих, ще до того, як ви натиснете спокусливу кнопку з позначкою «boost». У цей момент все стає трохи розмитим, пише Auto Express про автомобіль. Усередині автомобіль описують як «цільне технологічне свято». Він має двері, що автоматично відкриваються та закриваються, масажні сидіння та велику кількість сенсорних екранів. А на задньому сидінні є 17-дюймовий екран, який складається з даху. На додачу до всього, ви отримуєте розкішну аудіосистему від Naim. Це та сама марка, що використовується в автомобілях Bentley. Хоча автомобіль розкішний і надзвичайно потужний, є й недоліки. Коли дорога повертає, помітно, що автомобіль не такий хороший, як у європейських брендів. – Автомобіль трохи нахиляється та хитається під час зміни напрямку, що не дивно, враховуючи його велику вагу. Але йому не вдається приховати свою вагу так добре, як, наприклад, електричному BMW iX, продовжує Auto Express. Auto Express дає автомобілю 3,5 зірки з п'яти можливих. Хоча ціна топ-моделі в Китаї надзвичайно низька (473 800 юанів, що еквівалентно приблизно 636 000 шведських крон), очікується, що європейські ціни будуть вищими. Але ціна, ймовірно, все одно буде значно нижчою, ніж у німецьких конкурентів. Незважаючи на подібні характеристики. – Якщо ціна буде настільки конкурентоспроможною, як очікувалося, він цілком може справити враження, зазначає газета. ============================================================ ============================================================