Двигун, який встановлювали на Volvo та Ford, вийшов з ладу після 32 000 км

Один з найпопулярніших двигунів у світі повністю вийшов з ладу. Цей добре відомий тип двигуна знаходиться під капотом тисяч шведських автомобілів. – Ви можете побачити шатун, що звисає з блоку двигуна, нічого не розбираючи, каже Ерік Берг. Саме в неділю механік Ерік Берг продемонстрував повністю знищений 2,0-літровий двигун EcoBoost. Цей двигун зазвичай вважається довговічним і є одним з найпопулярніших чотирициліндрових бензинових двигунів у світі. Він встановлений у кількох популярних моделях Ford, таких як Mondeo, Focus ST та Kuga. Той самий базовий двигун також можна знайти в деяких варіантах Volvo V60, S60, V70 та XC60 2010–2014 років випуску. Двигун проїхав 32 000 кілометрів. Спочатку Ерік Берг подумав, що двигун погано обслуговується, але пошкодження були набагато серйознішими. Коли він відкрутив піддон картера, він виявив повний руйнування. Усередині були розчавлені поршні, зламаний масляний насос та шматки металу. – На цьому двигуні всюди вікна та отвори. Немає жодної сторони, яка б виглядала добре. Все погано, каже Ерік Берг у відео. Деталі двигуна в хорошому стані. Дивним у цій аварії було те, що решта двигуна була в дуже хорошому стані. Такі деталі, як розподільні вали, головки блоку циліндрів та підшипники, не мали ознак нестачі оливи чи пошкодження від тепла. Це означає, що двигун зламався не тому, що олива закінчилася, що зазвичай трапляється у старих автомобілях. Ерік Берг пояснює, що шатуни двигуна повністю зламалися без попередження в нижній частині циліндра. Це, ймовірно, сталося одночасно з тим, як турбонаддув забезпечував повний тиск. – Поршень номер один «зібрав валізи та вирушив у експедицію». – Коли шатун ламається на двигуні з турбонаддувом, тиск у циліндри все ще залишається, тому що турбонаддув не знає кращого. Розподільні вали не знають кращого. Тиск просто продовжує тиснути, каже Ерік Берг. Коли шатун зламався, внутрішні частини двигуна розпалися під дією повного тиску. Нещільно прилягали металеві шматки, розкидані з надзвичайною швидкістю, розчавлюючи все на своєму шляху. – Шатун, поршневий палець, поршень і колінчастий вал влаштували «вечірку» в картері, і це спричинило повний хаос усюди, каже механік. Чому саме зламався шатун, на жаль, досі залишається загадкою. Це могло статися через зламаний паливний інжектор або через те, що двигун попередньо був повністю засмоктаний водою і мав невидиму тріщину. Але для власника поломка була фактом. Незважаючи на серйозні пошкодження, Ерік Берг захищає тип двигуна. Ford 2,0-літровий EcoBoost першого покоління загалом вважається довговічним двигуном і кращим за новіші моделі. ============================================================ ============================================================