Щойно придбаний Volvo потребує ремонту вартістю понад 100 000 шведських крон

Кошмар із вживаним Volvo: Автомобіль сам загальмував через 3 дні – дилер відмовився платити Крістіана купила вживаний Volvo XC90, щоб звільнити місце для своєї родини. Але вже через три дні автомобіль почав сам гальмувати. Автодилер відмовився допомогти з кошмарним рахунком у понад 100 000 крон. Те, що мало бути ідеальним сімейним автомобілем для Крістіани Сандбю та її родини, швидко перетворилося на піврічний кошмар. Автомобіль, гібридний Volvo XC90 2019 року випуску з пробігом приблизно 90 000 кілометрів, був придбаний у автосалоні X Bilsenter у Фетсунді, Норвегія. Але радість була надзвичайно короткочасною. Через три дні після покупки стався перший жахливий інцидент на дорозі. – Коли я досягла швидкості близько 70 км/год, автомобіль почав різко гальмувати. Це сталося одночасно з відключенням електродвигуна гібридного автомобіля. Це було лячно та створювало дорожні ситуації, каже Крістіана Сандбю для норвезького журналу Motor. Автомобіль було передано на огляд до майстерні марки Bilia. Техніки змогли швидко визначити серйозну несправність у так званому блоці ERAD (електричний привід задньої осі) автомобіля – електричній трансмісії, розташованій на задній осі гібридних автомобілів Volvo з підзарядкою від мережі. У маслі коробки передач було виявлено велику кількість металевої стружки. Оцінка вартості заміни всього зламаного блоку склала понад 100 000 крон. Оскільки несправність сталася лише через три дні після доставки, покупець вимагав, щоб автодилер прийняв її як рекламацію та покрив усю вартість ремонту. Але автодилер відмовився прийняти рекламацію. Натомість вони запропонували сплатити франшизу покупця та надати компенсацію в розмірі 10 000 крон – якщо покупець натомість візьме на себе всю шкоду на власну страховку від механічних пошкоджень. Генеральний директор та адвокат автодилера стверджували, що несправність ERAD є «відомою проблемою» моделі автомобіля, і тому покупець мав очікувати її для восьмирічного автомобіля. Однак, як страхова компанія покупця, так і юристи NAF (еквівалент M Sweden) були дуже розлючені міркуваннями автодилера. - Автострахування не повинно використовуватися для покриття гарантійних випадків та скарг продавця. Несправність є ненормальною, враховуючи вік та пробіг автомобіля... несправність слід розглядати як недолік у законодавстві про продаж, на який покупець може поскаржитися, наполягає юрист NAF Вігдіс Свеннунгсен. Протягом шести місяців непридатний для використання Volvo був припаркований, поки сім'я була змушена продовжувати сплачувати внески та відсотки за автокредитом. Однак, коли журнал Motor почав ставити автодилеру пекучі питання, і справа мала опинитися в Раді зі скарг споживачів, несподівано з'явилася заява. За кілька годин до публікації цієї інформації автодилер повністю відмовився. Сторони домовилися, що автомобільна компанія викупить Volvo XC90 за ту ж суму, за яку його купила Крістіане, а також покриє рахунок Білії за експертизу. Родина нарешті отримує свої гроші назад після шестимісячної боротьби, але ця справа проливає світло на дедалі поширенішу проблему, коли дилери вживаних автомобілів намагаються перекласти дорогі поломки компонентів на власні страхові компанії покупців. ============================================================ ============================================================