Експерт припускає повернення Volvo V70

Автомобільний журналіст Алрік Седерлінд припускає, що однією з новинок Volvo може стати універсал V70 або EV70. Volvo цю модель офіційно не підтверджувала. – Volvo запускає свій найбільший продуктовий наступ цієї осені, у вересні, каже Алрік Седерлінд. Volvo готується до модельного наступу у вересні. Одним з нових продуктів, як кажуть, є новий електромобіль Volvo EX50. За словами експерта Алріка Седерлінда, шведська класика також повертається. Volvo випустить абсолютно новий V70 у своєму великому наступі. – І я маю досить гарне уявлення, які це будуть автомобілі. Я думаю, що одним з них буде Volvo V70, каже Алрік Седерлінд. Саме під час зустрічі в Італійських Альпах з найбільшим китайським автомобільним ютубером Джекі Алрік Седерлінг зробив сенсаційну новину про запуск моделі Volvo. За словами джерел Алріка, новий Volvo V70 буде автомобілем на базі нового універсала 07 GT від китайського сестринського бренду Lynk & Co. – За моєю інформацією, Volvo виготовляє версію цього автомобіля для Volvo. Я думаю, що це буде наступний Volvo V70, або EV70, – розповідає він. Джекі, який вже керував гібридним автомобілем Lynk & Co 07 GT з підзарядкою в Китаї, бачить великий потенціал у шведському варіанті універсала. Хоча V70 є популярним фаворитом у Швеції, немає жодної гарантії, що він з'явиться тут. Шведські покупці можуть замість цього придбати універсал Lynk & Co 07 GT. – Люди справді люблять універсали Volvo. Якщо це стане версією Volvo, яка буде лише трохи дорожчою за автомобіль Lynk & Co, вона точно матиме перевагу та добре продаватиметься, каже Джекі, додаючи, що автомобіль має трохи більше 4,8 метра завдовжки та низький, класичний профіль універсала – менше 1,5 метра. Але новий універсал запускається у надзвичайно складний час для Volvo, продажі якого на життєво важливому китайському ринку цього року впали на цілих 17 відсотків. За словами Джекі, втрати пов'язані з тим, що європейські бренди більше не можуть встановлювати шалено високі ціни лише на свій бренд, коли китайські електромобілі пропонують набагато більше технологій за ці гроші. – Коли йдеться про автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, ми раніше платили більше за більше циліндрів і більше кінських сил. Але тепер уявіть собі китайський електромобіль з трьома або чотирма двигунами та великою кількістю кінських сил. Чому ми повинні платити більше за ваш європейський автомобіль? Мислення змінилося, пояснює Джекі. Ще однією великою проблемою для Volvo є те, що їхнє програмне забезпечення та технології часто запускаються пізніше порівняно з їхніми аналогами по групі. – Проблема не в ціні. Проблема в тому, що коли ви платите майже ту саму ціну, ви отримуєте щось, що здається, ніби йому кілька років. Інформаційно-розважальні системи та технології автономного водіння оновлюються щороку, і ми хочемо найновіших новинок, каже Джекі. Представлення нового V70 добре відповідає новій стратегії Volvo для Китаю. Хоча в Європі та США спостерігається сильний попит на повністю електричні автомобілі, такі як EX60 та EX90, все вказує на те, що Volvo в Китаї зосередиться на гібридних моделях із підзарядкою від мережі, щоб задовольнити потреби клієнтів у великих автомобілях з великим запасом ходу. Запуск таких моделей, як EX60, там навіть не очікується. – Це, безумовно, розумно, тому що краще створювати автомобіль, який можна заправляти. У Китаї люди схильні обирати подовжувачі запасу ходу або гібридні моделі із підзарядкою від мережі в цьому сегменті, пояснює Джекі. Наскільки дорожчим буде новий Volvo V70 порівняно з його китайськими платформними аналогами, ще належить з'ясувати, але Джекі вважає, що больовий поріг для того, що шведський бренд може стягувати додаткові витрати, нижчий, ніж раніше. Час, коли Китай був «дійною коровою» для Volvo та інших європейських брендів, минув. ============================================================ ============================================================