Як Ferrari порівнюється зі своїм братом Volvo з 1381 к.с.

Чи переможе Ferrari з двигуном V12 сестринський бренд Volvo? Тепер Ferrari Purosangue протистоїть монструозному позашляховику Zeekr 8X у новому тесті. - Після останньої гонки я більше не недооцінюю китайські технології, каже тест-пілот Мет Вотсон. Електромобілі та гібриди з підзарядкою потужністю понад 1000 кінських сил більше не є новиною. Але сестринський бренд Volvo, Zeekr, виводить технології на екстремальний рівень. А в новому відео від Carwow ведучий Метт Вотсон хоче перевірити, на що здатний позашляховик Zeekr 8X з неймовірними 1381 к.с. Автомобіль протистоїть одним із найкращих позашляховиків Європи в дрег-рейсингу. Одним із суперників є Ferrari Purosangue. Але в тесті також беруть участь звірі BMW X5M та Land Rover Defender Octa. І результат шокує. Zeekr 8X технічно є гібридом з підзарядкою, але з родзинкою. Він має акумулятор ємністю 70 кВт⋅год, що більше, ніж у багатьох повністю електричних автомобілях. Привід забезпечується чотирма електродвигунами, які разом видають 1381 к.с. Бензиновий двигун під капотом виконує лише роль генератора і не має механічного зв'язку з колесами. Ferrari Purosangue виходить на перший план зі своїм 6,5-літровим атмосферним двигуном V12 потужністю 725 к.с. Він має лише вдвічі меншу потужність, ніж Zeekr. Але з іншого боку, автомобіль важить на півтонни менше. Ferrari виграв першу гонку – а потім настав поворот. У першій гонці автомобілі стартували з повної зупинки. Ferrari Purosangue переміг там, тому що він значно легший за важкий китайський позашляховик. Італійський спорткар одразу вийшов у лідери, тоді як Zeekr насилу намагався зрушити свої три тонни зі стартової лінії. «Це був шок. Ferrari з'явився з нізвідки», – каже Метт Вотсон. Але після кількох рівних заїздів активується «Energy Boost» Zeekr. Функція активує всі чотири електродвигуни (по одному на кожному колесі) до їх абсолютного максимуму. І раптом перемога стала очевидною. Zeekr став явним переможцем. На цілу секунду. – Ця кнопка справді дала мені «поштовх». Я просто зник зі стартової лінії, – каже Метт Вотсон. Коли всі системи були на максимумі, ніщо не могло зупинити китайський автомобіль. У фінальних гонках Zeekr повністю перевершив як Ferrari, так і європейські автомобілі V8. І розрив зрештою став настільки великим, що європейські автомобілі здавалися майже повільними в порівнянні. – Після останніх перегонів я більше не недооцінюю китайські технології, – підсумовує Метт Вотсон. ============================================================ ============================================================